6月19日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行“新征程上的奮斗者”中外記者見(jiàn)面會(huì)。經(jīng)過(guò)國(guó)家鐵路局、中國(guó)鐵建推選，中鐵二十一局平慶鐵路項(xiàng)目職工馬小利作為5位中國(guó)高鐵領(lǐng)域從業(yè)者代表之一，走進(jìn)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，圍繞“新征程上的高鐵先鋒力量”與中外記者見(jiàn)面交流。

見(jiàn)面會(huì)現(xiàn)場(chǎng)（來(lái)源：國(guó)新網(wǎng)）

見(jiàn)面會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，馬小利介紹了自己從農(nóng)民工到新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人的成長(zhǎng)歷程，從多個(gè)方面向記者們展示了中國(guó)鐵建平凡勞動(dòng)者奮斗的動(dòng)人故事和愛(ài)崗敬業(yè)的樸素情懷。

“您從設(shè)備維修到發(fā)明創(chuàng)造，多年來(lái)扎根一線，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)獲得各類(lèi)技術(shù)創(chuàng)新成果、國(guó)家專利150多項(xiàng)，能否請(qǐng)您介紹一下其中最令您印象深刻的發(fā)明創(chuàng)造以及它現(xiàn)在的成果應(yīng)用？”面對(duì)記者提問(wèn)，馬小利說(shuō)：“我印象最深刻的發(fā)明創(chuàng)造是‘調(diào)頭神器’，是我們隧道施工用的，很多人可能都不知道，在長(zhǎng)大隧道內(nèi)施工，車(chē)輛調(diào)頭是非常困難的，車(chē)子開(kāi)進(jìn)去10分鐘，可能倒出來(lái)要近1小時(shí)，我下決心，研發(fā)了一個(gè)隧道內(nèi)施工車(chē)輛原地調(diào)頭的裝置，雖然說(shuō)這個(gè)‘調(diào)頭神器’不算什么高精尖、高大上的設(shè)備，但是它實(shí)實(shí)在在解決了我們施工現(xiàn)場(chǎng)的難題。我認(rèn)為，這也是最好的發(fā)明創(chuàng)造。”馬小利在工作中用自己的創(chuàng)新發(fā)明，打通施工痛點(diǎn)難點(diǎn)，助力中國(guó)高鐵建設(shè)的真摯故事，深深感染了現(xiàn)場(chǎng)媒體記者。

活動(dòng)結(jié)束后，人民日?qǐng)?bào)、新華社、中央廣播電視總臺(tái)、光明日?qǐng)?bào)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)等主流媒體集中報(bào)道，生動(dòng)展示中國(guó)速度背后的先鋒力量，傳播了基層鐵路建設(shè)者的勵(lì)志故事，引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注，傳播量超100萬(wàn)次。中國(guó)鐵建員工積極收聽(tīng)收看圖文直播，在全系統(tǒng)引發(fā)廣泛關(guān)注和強(qiáng)烈反響。