5月20日，隨著最后一項試驗測試完畢，成渝鐵路銀山鎮(zhèn)站新信號系統(tǒng)正式投入使用，這是該項目連續(xù)“零誤差、零事故”開通的第8個車站，至此由中鐵二十一局承建的成渝鐵路信號聯(lián)鎖改造工程圓滿收官。

銀山鎮(zhèn)站信號聯(lián)鎖改造工程開通（郭鵬翔 攝）

作為新中國成立后建成的第一條鐵路，成渝鐵路在中國鐵路發(fā)展史上具有里程碑意義。本次成渝鐵路信號聯(lián)鎖改造工程覆蓋成都至重慶區(qū)段8個車站，重點對信號聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)代化升級。工程涉及機(jī)房建設(shè)、電力擴(kuò)容、通信更新等配套改造，特別是在信號控制系統(tǒng)方面，實現(xiàn)了單線雙向計軸自動閉塞、計軸自動站間閉塞和64D半自動閉塞三種制式的統(tǒng)一優(yōu)化。

在建設(shè)過程中，項目團(tuán)隊克服了既有線施工安全壓力大、技術(shù)接口復(fù)雜等困難，錨定“保安全、保質(zhì)量、保工期，全力以赴建精品工程”的目標(biāo)，積極聯(lián)系各配合單位，根據(jù)每個站的特點制定專項插入試驗、專項開通方案，最大程度提高天窗點利用率，對每個設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)性功能測試與聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為聯(lián)鎖開通打下了堅實基礎(chǔ)。

與此同時，項目部針對可能存在的32個風(fēng)險因素進(jìn)行提前摸排，并制定了相對應(yīng)的風(fēng)險卡控措施，每周召開專題安全施工例會，每日召開天窗前風(fēng)險交底會，提高施工人員的安全意識，確保了整個施工過程安全平穩(wěn)運行。

歷時8個月的改造，成渝鐵路8個車站的“神經(jīng)中樞”得到了全面升級，將大幅提升列車運行安全性和運輸效率，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供更可靠的鐵路運輸保障。（作者單位：電務(wù)電化公司）